导读 过去几年，全球航空业正经历一场深刻变革。传统全服务航空公司纷纷推出"基础经济舱"，取消免费托运行李、限制选座、缩减餐食，而廉价航空则

过去几年，全球航空业正经历一场深刻变革。传统全服务航空公司纷纷推出"基础经济舱"，取消免费托运行李、限制选座、缩减餐食，而廉价航空则进一步压缩服务空间，将"极致抠门"发挥到极致。这种"廉航化"趋势席卷全球，背后是一套颠覆传统认知的商业逻辑。

机票只是入口，辅助收入才是金矿

在传统观念里，航空公司靠卖票赚钱。但在新的商业模式下，机票往往只是一个引流的"入口"，真正的利润大头来自于拆分后的"附加服务"。

数据显示，全球头部廉航的辅助收入占总营收的比例已逼近甚至超过30%。对于廉航而言，卖出一张不赚钱的机票，只要旅客托了行李、选了座、吃了饭，这趟航班就是盈利的。以春秋航空为例，其2025年上半年净利润达11.69亿元，辅助收入中行李收费占30%、选座费占15%，退改签收入同比增长25%。

传统航空的"廉航化"转型

传统全服务航空公司也在积极拥抱这一模式。免费餐食缩水、托运行李单独收费、客舱座位越排越密、各种附加服务拆开卖——以前被不少人吐槽的"廉航操作"，如今很多传统全服务航空公司也在做。

广州民航职业技术学院副教授綦琦分析，辅助性收费项目"上位"，背后是航空业内运营思路的转变——从提供"打包式"服务转向按需提供服务及按需收费。以前，航空公司不管旅客是否需要、是否享受到所有服务，都是一价全包；现在，服务拆分成各环节的个性化项目，分开定价，消费者购买基础客票后，再按需选择购买其它服务。

成本压力下的必然选择

航空燃油价格持续上涨，燃油成本通常占航空公司总成本的三成左右。而对于已经把其他成本压缩到极限的廉航来说，占比往往更高。一旦油价暴涨，利润空间会瞬间被吞掉。

2026年4月，美伊冲突导致航油出厂价环比暴涨75%，燃油附加费上调500%，冲击远超俄乌时期。全球主流航司均采取减班对抗高油价。美国航空业动态显示，旅客正面临一种"机票降价、服务涨价"的矛盾体验。一方面，为了抢占市场，航空公司在热门航线推出了极具竞争力的低价票；另一方面，受国际局势引发的燃油成本激增影响，托运行李费正迎来新一轮涨价潮。

极致的成本管控

廉航之所以敢卖"白菜价"，底气来自于其对运营成本的极致压缩。如果说辅收是"开源"，那么成本控制就是"节流"。

单一机型与高密度布局是核心策略。走进春秋航空的客舱，清一色的空客A320系列飞机。单一机型意味着航司在飞行员培训、飞机维修、零部件储备上可以实现高度标准化，维修培训成本能降低约30%。同样的空客A320机型，传统航司通常设置158个座位，而春秋航空通过缩小座椅间距、取消厨房等方式，将座位数增加到186个，单位座位成本降低15%以上。

行业边界正在模糊

值得注意的是，行业边界正在模糊：传统航司推出"基础经济舱"（无免费行李、禁选座），而部分廉航如韩国Air Premia提供免费行李与餐食。因此，购票时不能仅看航司名称，必须逐项核对所选舱位的具体权益。

根据2023年8月航空新闻网站Simpleflying报道显示，廉航在全球定期航班座位中占据了36%的份额。中国现有春秋、中联航、西部、九元、祥鹏航空等十多家廉价航空公司，其中知名度最高的当数春秋航空。

全球趋势与数据支撑

贝哲斯咨询报告显示，2025年全球航空公司辅助服务市场规模为10199.2亿元（人民币）。预计在预测期内，全球航空公司辅助服务市场规模将以13.41%的平均增速增长并在2032年达到24615.56亿元。

国际航空运输协会在其最新全球行业展望中预测，中东地区航企2026年将成为全球盈利能力最强的航企，中东航企的净利润率预计达9.3%，是全球平均水平3.9%的2倍以上；每位旅客净利润预计为28.6美元，而全球均值仅为7.9美元。

燃油附加费波动

2026年5月30日，去哪儿网接到多个航空公司通知，自2026年6月5日（出票日期）起，成人旅客：800公里以上航线每位旅客收取150元燃油附加费，800公里(含)以下航线每位旅客收取80元燃油附加费。相较于调整前降低了20元/10元。这是今年以来国内航空燃油附加费的首次下调。

【常见问题】

问题1：为什么航空公司都在收取行李托运费？

回答1：行李托运费已成为航空公司重要的辅助收入来源。随着旅客携带行李数量的增加，不同航空公司对行李托运的收费标准存在差异，通常按照行李重量和体积进行计费。数据显示，全球头部廉航的辅助收入中行李收费占比很高，香港快运曾披露其68%的辅助收入来自行李费。

问题2：传统航空和廉价航空的服务收费有什么区别？

回答2：传统全服务航空公司在低成本航空公司竞争压力下改变运营策略，开始重视辅助性收入，但两者辅收的来源有明显区别。低成本航空公司根据不同经营模式，侧重点有所不同，但主要辅收来源于机上商品销售、付费选座、行李收费、机上餐饮收费、广告等；而传统航空公司的常旅客项目在辅助性收入中占较大比例。

问题3：购买廉价航空机票需要注意什么？

回答3：购买廉价航空机票需要逐项核对具体权益，重点关注行李政策（通常仅限7公斤背包）、选座费用、餐食收费、退改规则等。廉价航空的"低价"本质是将传统航司默认包含的服务全部拆解为可选项。若旅客携带常规行李、希望选座或保留行程弹性，总成本极易反超传统航司。

【话题追踪】

1、2026年05月30日 11:15 国内航空燃油附加费，今年首度下调！ [南方网]

2、2026年05月29日 19:34 廉航倒闭潮来了？ [36氪]

3、2026年05月21日 17:54 廉航机票为何敢卖“白菜价”？廉航真正的印钞机原来是它！ [中华网]

4、2026年05月15日 10:15 航空行业2026年中期策略：地缘扰动短期利润 供需偏紧支撑中期趋势 [和讯网]

5、2026年04月09日 00:10 机票低至$74，行李托运却要$50？美国航空业开启“低票价、高服务费”模式 [手机搜狐网]